Este blog permanecerá cerrado temporamente.
Quizás nos volvamos a ver a mediados del mes que viene.
O no...
Un placer haber leido algunos de vuestros blogs.
Y gracias por leer el mio.
Un saludo.
martes, 27 de enero de 2009
lunes, 26 de enero de 2009
Lo que sí importa
La verdad es que lo que pase con los altos cargos del Real Madrid me tiene sin cuidado. Me parece tan avergonzante que he pasado totalmente de comentar algo en este blog. La lástima es que no nos enteramos de la mitad.
Pero lo realmente digno de comentar aquí es que a los jugadores no les afecta y ya van cinco victorias seguidas del equipo madridista.
Hoy ha ganado por la mínima al depor, con un gol de Raúl. El delantero suma ya 306 goles y está a uno del récord de Di Stéfano. Rozó el esférico con la oreja y entró en la red. No ha sido un gran gol, pero al fin y al cabo lo que cuenta es que suba al marcador.
En la primera parte el Madrid jugó bien, dominando el balón aprovechando los huecos que dejaba el Depor, sobre todo, en el centro del campo. El que mejor lo supo aprovechar fue Robben que parecía estar como Pedro por su casa.
En la segunda parte los blancos fueron más ofensivos, factor que les llevó a tener algún que otro susto solventado por Casillas, como siempre. Drenthe salió por Raúl y, sinceramente, todavía no entiendo cómo este jugador sigue contando con tantos minutos de juego.
Casi en el minuto 90, Robben pudo aumentar la ventaja tras una larga carrera excelente, pero no supo definir. Ya se sabe que lo suyo no es hacer goles, sino crear las jugadas.
Esperemos que sigan llegando goles y los blancos no rompan su racha victorias en liga, a ver si llega pronto algún pinchazo del Barcelona.
Jacetano - El Temple
El partido de esta jornada entre Jacetano y El Temple se ha suspendido. El motivo son las condiciones meteorológicas que han hecho que se corten algunas carreteras de acceso a Jaca.
viernes, 23 de enero de 2009
Ya rugen los motores
Con el inicio de la temporada de la Fórmula 1 a la vuelta de la esquina, las principales escuderías ya han mostrado sus nuevos monoplazas. Pero la mayoría de los equipos no han hecho una presentación totalmente oficial, ya que todavía tienen tiempo de probar los coches en pista y hacer las mejoras que estimen oportunas.
- FERRARI. (F60)
Pilotos:
Felipe Massa.
Kimi Raikkonen
- FERRARI. (F60)
Pilotos:
Felipe Massa.
Kimi Raikkonen
Ferrari fue el primer equipo en presentar su coche, el 12 de enero. En un principio iba a tener lugar en Fiorano, pero tuvo que trasladarse a Mugello por motivos meteorológicos.
El monoplaza es completamente diferente a los 54 modelos anteriores fabricados por la “Scudería”.
Presenta todos los cambios exigidos para la nueva temporada: alerón trasero más alto y estrecho, más anchura en el alerón delantero (además de tener que bajarlo), un cuerpo más limpio sin accesorios aerodinámicos y neumáticos lisos. Además, para desviar el flujo del aire, han dejado un pico en cada una de las entradas de los portones laterales.
El nombre, F60, se debe al 60 aniversario de la “Scuderia del Cavallino”, rompiendo con la designación que el equipo llevaba utilizando para sus monoplazas desde hace siete años.
- McLAREN. (MP4-24)
Pilotos:
Lewis Hamilton
Heikki Kovalainen
El monoplaza es completamente diferente a los 54 modelos anteriores fabricados por la “Scudería”.
Presenta todos los cambios exigidos para la nueva temporada: alerón trasero más alto y estrecho, más anchura en el alerón delantero (además de tener que bajarlo), un cuerpo más limpio sin accesorios aerodinámicos y neumáticos lisos. Además, para desviar el flujo del aire, han dejado un pico en cada una de las entradas de los portones laterales.
El nombre, F60, se debe al 60 aniversario de la “Scuderia del Cavallino”, rompiendo con la designación que el equipo llevaba utilizando para sus monoplazas desde hace siete años.
- McLAREN. (MP4-24)
Pilotos:
Lewis Hamilton
Heikki Kovalainen
El MP4-24 fue presentado en el “McLaren Technology Centre” el 16 de enero. Allí estuvieron presentes los pilotos de la escudería y los principales dirigentes del equipo.
Todos los miembros de la escudería pusieron su dedicación para sacarle el máximo rendimiento teniendo en cuenta las modificaciones que conllevan las nuevas normas para la próxima temporada.
Tiene dos diferencias con respecto a anteriores coches de la escudería. La primera son los cambios aerodinámicos: un nuevo alerón delantero más ancho y uno trasero más compacto, un difusor más pesado y la desaparición de los aditamentos aerodinámicos del cuerpo del monoplaza, más estilizado y con una apariencia más limpia.
La segunda es el nuevo KERS, relacionado con el sistema de recuperación de energía. Ha sido desarrollado por la escudería en colaboración con “Mercedes-Benz High Performance Engine”. El total perfeccionamiento del KERS ha durado casi dos años. Su capacidad de salida es de 400kJ, y aumenta la potencia del motor en 80 caballos durante 6,7 segundos por vuelta. El equipo de trabajo se ha centrado en integrar este sistema en el chasis para que no se pierda rendimiento en el resto de elementos del monoplaza.
- WILLIAMS. (FW31)
Pilotos:
Nico Rosberg.
Kazuki Nakajima.
Todos los miembros de la escudería pusieron su dedicación para sacarle el máximo rendimiento teniendo en cuenta las modificaciones que conllevan las nuevas normas para la próxima temporada.
Tiene dos diferencias con respecto a anteriores coches de la escudería. La primera son los cambios aerodinámicos: un nuevo alerón delantero más ancho y uno trasero más compacto, un difusor más pesado y la desaparición de los aditamentos aerodinámicos del cuerpo del monoplaza, más estilizado y con una apariencia más limpia.
La segunda es el nuevo KERS, relacionado con el sistema de recuperación de energía. Ha sido desarrollado por la escudería en colaboración con “Mercedes-Benz High Performance Engine”. El total perfeccionamiento del KERS ha durado casi dos años. Su capacidad de salida es de 400kJ, y aumenta la potencia del motor en 80 caballos durante 6,7 segundos por vuelta. El equipo de trabajo se ha centrado en integrar este sistema en el chasis para que no se pierda rendimiento en el resto de elementos del monoplaza.
- WILLIAMS. (FW31)
Pilotos:
Nico Rosberg.
Kazuki Nakajima.
La presentación del monoplaza tuvo lugar en Portugal el 19 de enero. Allí se llevó a cabo la primera prueba del coche pero las condiciones meteorológicas no acompañaron.
El FW31 presentó el sistema KERS y los cambios aerodinámicos exigidos por la nueva normativa para la temporada 2009. Estos cambios son numerosos: en la parte delantera se vio un alerón cuya interacción con el neumático es totalmente diferente, tampoco cuenta con las tradicionales chimeneas para enfriar el motor ni con complementos aerodinámicos. Lo que sí incorpora es un extractor trasero más grande y ancho para dar salida al aire caliente.
En cuanto al sistema KERS (sistema de recuperación de energía), supondrá un aumento de unos 3/10 segundos por vuelta. Puede convertirse en un sistema clave para el rendimiento del coche, pudiendo mejorar el tiempo del monoplaza hasta en 1 segundo por vuelta.
El patrocinio de la escudería seguirá en manos de Philips, aunque se han añadido otras empresas como Allianz, PPG o Randstad.
- TOYOTA. (TF109).
Pilotos:
Jarno Trulli.
Timo Glock.
El FW31 presentó el sistema KERS y los cambios aerodinámicos exigidos por la nueva normativa para la temporada 2009. Estos cambios son numerosos: en la parte delantera se vio un alerón cuya interacción con el neumático es totalmente diferente, tampoco cuenta con las tradicionales chimeneas para enfriar el motor ni con complementos aerodinámicos. Lo que sí incorpora es un extractor trasero más grande y ancho para dar salida al aire caliente.
En cuanto al sistema KERS (sistema de recuperación de energía), supondrá un aumento de unos 3/10 segundos por vuelta. Puede convertirse en un sistema clave para el rendimiento del coche, pudiendo mejorar el tiempo del monoplaza hasta en 1 segundo por vuelta.
El patrocinio de la escudería seguirá en manos de Philips, aunque se han añadido otras empresas como Allianz, PPG o Randstad.
- TOYOTA. (TF109).
Pilotos:
Jarno Trulli.
Timo Glock.
La presentación tuvo lugar el 15 de enero en Colonia y sólo se pudo ver desde la web oficial del equipo. Según el presidente de la escudería, la novedad se mostró a través de la red para reducir costes.
El monoplaza también adopta los cambios impuestos por la FIA para este año. Sus alerones delanteros más anchos y el trasero más alto y estrecho. También cuenta con menos dispositivos aerodinámicos en el cuerpo del monoplaza.
Los neumáticos elegidos son los Bridgestone Potenza lisos. La fibra de carbono es un elemento muy utilizado para el monoplaza, se puede ver en el chasis, la suspensión, la dirección, los asientos…
Todo el equipo ha estado volcado en la elaboración del coche desde 2007.
- RENAULT. (R29)
Pilotos:
Fernando Alonso.
Nelson Piquet.
El monoplaza también adopta los cambios impuestos por la FIA para este año. Sus alerones delanteros más anchos y el trasero más alto y estrecho. También cuenta con menos dispositivos aerodinámicos en el cuerpo del monoplaza.
Los neumáticos elegidos son los Bridgestone Potenza lisos. La fibra de carbono es un elemento muy utilizado para el monoplaza, se puede ver en el chasis, la suspensión, la dirección, los asientos…
Todo el equipo ha estado volcado en la elaboración del coche desde 2007.
- RENAULT. (R29)
Pilotos:
Fernando Alonso.
Nelson Piquet.
El R29 fue presentado el 20 de enero en Portugal. El primero que lo probó en pista fue Piquet en el circuito portugués.
Lo primero que llama la atención es la suplantación del clásico azul por colores naranjas y amarillos que en seguida saltan a la vista. La publicidad sobre el monoplaza ha aumentado, prácticamente se mantienen los mismos patrocinadores a los que se añade “Total”.
El primer test de la FIA no lo superó. El equipo ha estado presionado para mantener el bajo peso del coche, factor que se puede deber a que, posteriormente, hay que añadir el sistema KERS que resulta bastante pesado. El KERS de Renault será eléctrico, diseñado por la propia escudería con ayuda de Maneti-Marello.
También tendrá el beneficio de poder contar con más caballos que la temporada pasada. El equipo tomó al pie de la letra la normativa sobre la congelación de motores (cosa que otras escuderías no hicieron) y ha recibido el permiso de la FIA para potenciar el motor de sus monoplazas hasta eliminar la desigualdad con la que compitieron el año pasado.
Sin duda, el nuevo coche de la escudería francesa tiene más opciones de poder acceder al título, pero también hay que contar con la reducción de presupuesto que ha llevado a cabo el equipo debido a la crisis financiera. Esperemos que no tenga consecuencias negativas.
Lo primero que llama la atención es la suplantación del clásico azul por colores naranjas y amarillos que en seguida saltan a la vista. La publicidad sobre el monoplaza ha aumentado, prácticamente se mantienen los mismos patrocinadores a los que se añade “Total”.
El primer test de la FIA no lo superó. El equipo ha estado presionado para mantener el bajo peso del coche, factor que se puede deber a que, posteriormente, hay que añadir el sistema KERS que resulta bastante pesado. El KERS de Renault será eléctrico, diseñado por la propia escudería con ayuda de Maneti-Marello.
También tendrá el beneficio de poder contar con más caballos que la temporada pasada. El equipo tomó al pie de la letra la normativa sobre la congelación de motores (cosa que otras escuderías no hicieron) y ha recibido el permiso de la FIA para potenciar el motor de sus monoplazas hasta eliminar la desigualdad con la que compitieron el año pasado.
Sin duda, el nuevo coche de la escudería francesa tiene más opciones de poder acceder al título, pero también hay que contar con la reducción de presupuesto que ha llevado a cabo el equipo debido a la crisis financiera. Esperemos que no tenga consecuencias negativas.
Normativa de la FIA para 2009
Antes de ver los cambios que han presentado las escuderías de Fórmula 1 en sus nuevos monoplazas, recordemos algunas decisiones para la temporada 2009 tomadas en el Consejo Mundial de la FIA celebrado en Mónaco.
- Los motores:
Serán rebajados al límite de 18.000 rpm.
En el desarrollo de los motores sólo se podrán tocar ligeramente los inyectores y las trompetas de admisión.
Además deberán durar tres Grandes Premios. Durante el transcurso de una temporada cada piloto podrá utilizar ocho como máximo.
En cuanto a su coste, para los equipos privados será la mitad del coste de 2008.
- Los motores:
Serán rebajados al límite de 18.000 rpm.
En el desarrollo de los motores sólo se podrán tocar ligeramente los inyectores y las trompetas de admisión.
Además deberán durar tres Grandes Premios. Durante el transcurso de una temporada cada piloto podrá utilizar ocho como máximo.
En cuanto a su coste, para los equipos privados será la mitad del coste de 2008.
- Entrenamientos y carreras:
Mientras esté en transcurso la temporada de F1, no se podrán hacer entrenamientos privados, sólo los programados en fin de semana cuando haya carrera.
En esos fines de semana, se tendrán que compartir los datos sobre neumáticos y combustible. Y, también, se estudia el caso de cambiar los puntos adquiridos por medallas.
- Desarrollo aerodinámico:
El perfeccionamiento aerodinámico estará limitado. Ningún túnel podrá superar el 60% de escala ni una velocidad de 50 m/segundo.
Además, los equipos tendrán que trabajar para equilibrar los ensayos de túnel de viento y el desarrollo CFD.
lunes, 19 de enero de 2009
Clasificación jornada 16
Fútbol 11- Primera Regional Grupo II.
1. Alcolea.
2. Alcampell
3. Grañén
4. Pueyo
5. Tamarite
6. Belver
7. At. Binéfar
8. Binaced
9. Tardienta
10. Benabarre
11. Sobrarbe
12. Mequinenza
13. Peña
14. Gurrea
15. Boltaña
16. El Temple
17. Jacetano
18. Alcalá
1. Alcolea.
2. Alcampell
3. Grañén
4. Pueyo
5. Tamarite
6. Belver
7. At. Binéfar
8. Binaced
9. Tardienta
10. Benabarre
11. Sobrarbe
12. Mequinenza
13. Peña
14. Gurrea
15. Boltaña
16. El Temple
17. Jacetano
18. Alcalá
Clasificación final
Primera fase de grupos, fútbol sala femenino. Grupo IV.
1. Óptica Massats (14 puntos )
2. Eder Kresala (9)
3. Huracán (8)
4. Inter Ontinar (7)
5. Balay (0)
A tener en cuenta:
- El Inter Ontinar cuenta con dos puntos menos por sanción federativa.
- El NTRENAT ZGZ después de haberse inscrito en la competición no la comenzó.
1. Óptica Massats (14 puntos )
2. Eder Kresala (9)
3. Huracán (8)
4. Inter Ontinar (7)
5. Balay (0)
A tener en cuenta:
- El Inter Ontinar cuenta con dos puntos menos por sanción federativa.
- El NTRENAT ZGZ después de haberse inscrito en la competición no la comenzó.
Lamentable
El Temple 1-6 Tardienta
De nuevo se vio un partido que mejor olvidar cuanto antes. Después de perder 8-0 el fin de semana pasado, El Temple ha vuelto a caer. Sí que es cierto que tienen gran cantidad de lesionados, pero no es excusa para mostrar un juego tan malo y perder por tanta diferencia de goles.
El Temple empezó con una alineación defensiva y así poder sorprender en las contras. Pero los visitantes tocaban bien el balón, y los locales iban de lado a lado detrás de él sin poder hacer nada.
El Tardienta tuvo más acierto de cara al gol, pero contaron con infinitas ocasiones más de las que tuvieron los locales, ya que raro era cuando pasaban del medio campo. Y, además, los visitantes no cometieron fallos defensivos tan grandes como los de El Temple, sobre todo en la primera parte.
Al principio se mostró un partido tenso, con entradas fuertes y conflictos entre los jugadores, pero debido al amplio resultado pronto se sofocó la situación.
En el centro del campo no tenían a nadie que hiciera el juego, y la única opción que tenía El Temple era balonazo arriba hacia las bandas y a ver qué pasaba. Pero no pasó nada, ya que los pocos balones que consiguieron centrar los extremos no fueron rematados por los delanteros.
El resultado ya se puso 0-6 y, poco antes de terminar el encuentro, pitaron una falta al borde del área a favor del equipo local. Fran se dispuso a tirarla y con un toque sutil marcó.
Pero a penas quedaban minutos de juego y El Temple volvió a caer derrotado.
Esperemos que pronto se recuperen las bajas, sobre todo las defensivas, ya que si están más partidos sin sumar puntos, a final de temporada tendrán que sufrir por su permanencia en la categoría.
De nuevo se vio un partido que mejor olvidar cuanto antes. Después de perder 8-0 el fin de semana pasado, El Temple ha vuelto a caer. Sí que es cierto que tienen gran cantidad de lesionados, pero no es excusa para mostrar un juego tan malo y perder por tanta diferencia de goles.
El Temple empezó con una alineación defensiva y así poder sorprender en las contras. Pero los visitantes tocaban bien el balón, y los locales iban de lado a lado detrás de él sin poder hacer nada.
El Tardienta tuvo más acierto de cara al gol, pero contaron con infinitas ocasiones más de las que tuvieron los locales, ya que raro era cuando pasaban del medio campo. Y, además, los visitantes no cometieron fallos defensivos tan grandes como los de El Temple, sobre todo en la primera parte.
Al principio se mostró un partido tenso, con entradas fuertes y conflictos entre los jugadores, pero debido al amplio resultado pronto se sofocó la situación.
En el centro del campo no tenían a nadie que hiciera el juego, y la única opción que tenía El Temple era balonazo arriba hacia las bandas y a ver qué pasaba. Pero no pasó nada, ya que los pocos balones que consiguieron centrar los extremos no fueron rematados por los delanteros.
El resultado ya se puso 0-6 y, poco antes de terminar el encuentro, pitaron una falta al borde del área a favor del equipo local. Fran se dispuso a tirarla y con un toque sutil marcó.
Pero a penas quedaban minutos de juego y El Temple volvió a caer derrotado.
Esperemos que pronto se recuperen las bajas, sobre todo las defensivas, ya que si están más partidos sin sumar puntos, a final de temporada tendrán que sufrir por su permanencia en la categoría.
Despedida a lo grande
El Inter Ontinar despidió la primera fase de grupos con una gran goleada ante un desconcentrado Balay.
Balay 1-14 Inter Ontinar
Las visitantes llegaron en cuadro al encuentro y con sólo dos sesiones de entrenamiento desde antes de navidades. El partido de ida, por si alguien no lo recuerda, terminó con una diferencia de 16 goles. Pero, dadas las circunstancias, no se esperaba llegar a semejante marcador.
El Inter empezó fuerte pero sin suerte de cara a la portería, con muchos palos y alguna que otra parada de la portera contraria. Tardaron en encontrar el gol pero llegó el primero. El entrenador visitante pidió tiempo muerto y dio la clave del encuentro: “pases cortos y movimientos rápidos”, lo mismo que dice en todos los partidos, pero parece que a las jugadoras siempre se les olvida. Y consiguieron sumar tres goles más a favor antes de llegar el descanso.
Balay 1-14 Inter Ontinar
Las visitantes llegaron en cuadro al encuentro y con sólo dos sesiones de entrenamiento desde antes de navidades. El partido de ida, por si alguien no lo recuerda, terminó con una diferencia de 16 goles. Pero, dadas las circunstancias, no se esperaba llegar a semejante marcador.
El Inter empezó fuerte pero sin suerte de cara a la portería, con muchos palos y alguna que otra parada de la portera contraria. Tardaron en encontrar el gol pero llegó el primero. El entrenador visitante pidió tiempo muerto y dio la clave del encuentro: “pases cortos y movimientos rápidos”, lo mismo que dice en todos los partidos, pero parece que a las jugadoras siempre se les olvida. Y consiguieron sumar tres goles más a favor antes de llegar el descanso.
Las locales a penas consiguieron pasar del centro del campo. La única oportunidad que tuvieron fue un disparo de la cierre desde su propio campo que pilló despistada a la portera del Inter, aunque consiguió sacar el balón, que iba ajustado a la escuadra, a corner.
Como las visitantes iban cinco justas, en el descanso se cambió de portera (Amaya por Marta) para dar descanso a otra jugadora.
El Balay no hacía más que recoger balones de entre las redes y sacar del centro del campo, hasta que llegó un fallo defensivo del Inter. Se produjo un uno contra uno que la portera pudo sacar a corner, pero en el saque de esquina llegó el gol de las locales. La diferencia era ya de 7 goles, pero ellas lo celebraron como si fuera al contrario, con cucaracha incluida en el centro del campo. También hay que saber que sólo habían metido 4 goles en toda la fase, frente a los 41 que llevaba el Inter (sin contar este partido).
Como las visitantes iban cinco justas, en el descanso se cambió de portera (Amaya por Marta) para dar descanso a otra jugadora.
El Balay no hacía más que recoger balones de entre las redes y sacar del centro del campo, hasta que llegó un fallo defensivo del Inter. Se produjo un uno contra uno que la portera pudo sacar a corner, pero en el saque de esquina llegó el gol de las locales. La diferencia era ya de 7 goles, pero ellas lo celebraron como si fuera al contrario, con cucaracha incluida en el centro del campo. También hay que saber que sólo habían metido 4 goles en toda la fase, frente a los 41 que llevaba el Inter (sin contar este partido).
Pero estaba claro que el Balay no tenía su día. No sólo porque no jugaban a nada, sino porque cuatro de los 14 goles se los marcaron en propia puerta, en uno no pudieron hacer nada ya que un centro raso de Clara dio en la pierna de una defensa y entró en la portería. Pero tres fueron claros regalos de la guardameta que, después de haber cogido el balón, lo metió dentro.
Transcurridos 11 minutos de la segunda parte el entrenador visitante pidió tiempo muerto de nuevo, y se volvió a cambiar a la portera (Marta por Clara). Las visitantes consiguieron tres goles más y llegó el pitido final.
No se consiguió igualar el resultado del partido de ida pero, sin duda, el Inter terminó la primera fase con un buen sabor de boca que le hará empezar con ganas el nuevo campeonato.
Jugadoras:
Jessi, Amaya, Patri, Clara y Marta.
Goles:
Patri (4), Clara (3), Marta (2), Amaya (1), PP (4).
Sanciones:
A penas hubo faltas. Ninguna tarjeta.
Transcurridos 11 minutos de la segunda parte el entrenador visitante pidió tiempo muerto de nuevo, y se volvió a cambiar a la portera (Marta por Clara). Las visitantes consiguieron tres goles más y llegó el pitido final.
No se consiguió igualar el resultado del partido de ida pero, sin duda, el Inter terminó la primera fase con un buen sabor de boca que le hará empezar con ganas el nuevo campeonato.
Jugadoras:
Jessi, Amaya, Patri, Clara y Marta.
Goles:
Patri (4), Clara (3), Marta (2), Amaya (1), PP (4).
Sanciones:
A penas hubo faltas. Ninguna tarjeta.
viernes, 16 de enero de 2009
Presentación y despedida
MP4-24:
El nuevo MP4-24, nuevo monoplaza de McLaren, fue presentado en el McLaren Technology Centre donde estuvieron presentes los pilotos de la escudería (Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen) y los principales dirigentes del equipo.
Todos los miembros de la escudería pusieron su dedicación para sacarle el máximo rendimiento teniendo en cuenta las modificaciones que conllevan las nuevas normas para la próxima temporada.
Tiene dos diferencias con respecto a anteriores coches de la escudería. La primera son los cambios aerodinámicos: un nuevo alerón delantero más ancho y uno trasero más compacto, un difusor más pesado y la desaparición de los aditamentos aerodinámicos del cuerpo del monoplaza, más estilizado y con una apariencia más limpia.
La segunda es el nuevo KERS, relacionado con el sistema de recuperación de energía. Ha sido desarrollado por la escudería en colaboración con Mercedes-Benz HighPerformanceEngine. El total perfeccionamiento del KERS ha durado casi dos años. Su capacidad de salida es de 400kJ, y aumenta la potencia del motor en 80 caballos durante 6,7 segundos por vuelta. El equipo de trabajo se ha centrado en integrar este sistema en el chasis para que no se pierda rendimiento en el resto de elementos del monoplaza.
Ron Dennis no seguirá como jefe de McLaren:
Todos los miembros de la escudería pusieron su dedicación para sacarle el máximo rendimiento teniendo en cuenta las modificaciones que conllevan las nuevas normas para la próxima temporada.
Tiene dos diferencias con respecto a anteriores coches de la escudería. La primera son los cambios aerodinámicos: un nuevo alerón delantero más ancho y uno trasero más compacto, un difusor más pesado y la desaparición de los aditamentos aerodinámicos del cuerpo del monoplaza, más estilizado y con una apariencia más limpia.
La segunda es el nuevo KERS, relacionado con el sistema de recuperación de energía. Ha sido desarrollado por la escudería en colaboración con Mercedes-Benz HighPerformanceEngine. El total perfeccionamiento del KERS ha durado casi dos años. Su capacidad de salida es de 400kJ, y aumenta la potencia del motor en 80 caballos durante 6,7 segundos por vuelta. El equipo de trabajo se ha centrado en integrar este sistema en el chasis para que no se pierda rendimiento en el resto de elementos del monoplaza.
Ron Dennis no seguirá como jefe de McLaren:
En la presentación del monoplaza, el jefe de la escudería británica desveló que iba a dejar su cargo el próximo 1 de marzo.
Ocupaba el puesto desde 1981 y lo dejará a cargo de Martin Whitmarsh, su mano derecha durante muchos años.
Ocupaba el puesto desde 1981 y lo dejará a cargo de Martin Whitmarsh, su mano derecha durante muchos años.
Durante su trayectoria en el equipo ha logrado siete títulos de constructores y nueve de pilotos.
Pero sólo dimite en el cargo ya que, como el mismo afirmó, no se retira totalmente: "Ha sido una decisión mía, al 100%. Seré siempre parte de McLaren; sólo quiero disfrutar de un fin de semana extrañamente largo".
Pero sólo dimite en el cargo ya que, como el mismo afirmó, no se retira totalmente: "Ha sido una decisión mía, al 100%. Seré siempre parte de McLaren; sólo quiero disfrutar de un fin de semana extrañamente largo".
La mala suerte de copiloto
Era líder de la categoría de coches en el Rally Dakar durante la duodécima etapa que unía las zonas argentinas de Fiambalá y La Rioja.
Pero el piloto español de Volkswagen, Carlos Sainz se volvió a topar con la mala suerte. Cuando llevaba recorridos 79 kilómetros, su coche cayó por un barranco no señalizado y tuvo que abandonar la carrera.
Al parecer no sufrió lesiones, peor fortuna corrió su copiloto Michel Perin, que parece haber tenido una fractura en el omoplato.
Ambos fueron trasladados en helicóptero al parque de asistencia, donde se atendieron a los dos corredores.
El español llevaba seis victorias de las diez etapas que se habían disputado, y lideraba la categoría de coches con una ventaja de casi media hora. Tenía muchas posibilidades de proclamarse campeón, pero no pudo ser.
Su debut en esta carrera fue en 2006, y éste era su tercer Rally Dakar. En su primera carrera tampoco tuvo la suerte consigo, quizás por inexperiencia en la modalidad quedó atrapado en una duna y no pudo terminar la carrera.
Al año siguiente acabó en novena posición. Aunque tuvo problemas técnicos consiguió traspasar la línea de meta.
Este año tenía todo de cara a la victoria, pero tuvo que abandonar.
Cuando se proclamó bicampeón del mundo de Rallies con su Toyota Celica agotó toda su suerte y a partir de ahí se recuerdan trágicos momentos. El más famoso que se mantiene en la memoria de sus seguidores fue en 1998 con la frase: “¡Trata de arrancarlo Carlos, trata de arrancarlo!”. No creo que haga falta explicar ese doloroso momento.
Esperemos que el piloto no se dé por vencido y que al año que viene vuelva a intentarlo a ver si, por fin, consigue otros títulos. ¡Ánimo!
Pero el piloto español de Volkswagen, Carlos Sainz se volvió a topar con la mala suerte. Cuando llevaba recorridos 79 kilómetros, su coche cayó por un barranco no señalizado y tuvo que abandonar la carrera.
Al parecer no sufrió lesiones, peor fortuna corrió su copiloto Michel Perin, que parece haber tenido una fractura en el omoplato.
Ambos fueron trasladados en helicóptero al parque de asistencia, donde se atendieron a los dos corredores.
El español llevaba seis victorias de las diez etapas que se habían disputado, y lideraba la categoría de coches con una ventaja de casi media hora. Tenía muchas posibilidades de proclamarse campeón, pero no pudo ser.
Su debut en esta carrera fue en 2006, y éste era su tercer Rally Dakar. En su primera carrera tampoco tuvo la suerte consigo, quizás por inexperiencia en la modalidad quedó atrapado en una duna y no pudo terminar la carrera.
Al año siguiente acabó en novena posición. Aunque tuvo problemas técnicos consiguió traspasar la línea de meta.
Este año tenía todo de cara a la victoria, pero tuvo que abandonar.
Cuando se proclamó bicampeón del mundo de Rallies con su Toyota Celica agotó toda su suerte y a partir de ahí se recuerdan trágicos momentos. El más famoso que se mantiene en la memoria de sus seguidores fue en 1998 con la frase: “¡Trata de arrancarlo Carlos, trata de arrancarlo!”. No creo que haga falta explicar ese doloroso momento.
Esperemos que el piloto no se dé por vencido y que al año que viene vuelva a intentarlo a ver si, por fin, consigue otros títulos. ¡Ánimo!
martes, 13 de enero de 2009
Para los más pequeños
El Ayuntamiento de Ontinar propuso para este invierno la idea de hacer unas clases de patinajes para los niños que quisieran apuntarse.
Hacía mucho tiempo que no se hacía un cursillo de éstas características por lo que no se sabía si saldría adelante.
La profesora es Marta Sanz, una joven que practica el patinaje desde su infancia y decidió transmitir su experiencia a los jóvenes ontinenses.
Finalmente hubo dos grupos, el primero da clase los viernes de 17:30 a 18:30 a los que asisten diez niños de 3 a 6 años.
Y el segundo es los sábados de 12:00 a 13:00 al que asisten 3 niñas de 8 años.
Se decidió hacer así los grupos por edad, para no limitar a las de más edad de hacer ejercicios más complicados y, además, porque sería más difícil dar clase a tantos niños juntos.
Los horarios se han adaptado al curso escolar, ya que los estudiantes del colegio de Ontinar (educación infantil y primaria) salen los viernes a las 16:30 y así no están jugando en la calle en pleno invierno.
Los niños se muestran bastante contentos con las clases, y no suelen faltar a ellas.
Además, a la profesora le parece una experiencia muy interesante y gratificante, y también espera que para el año próximo haya otro cursillo al que se apunten más niños. "Siempre se quiere que un deporte como el patinaje lo practique el mayor número de personas", afirma la patinadora.
8 goles, 8 casusas
El pasado domingo tuvo lugar el encuentro de la 15ª jornada que enfrentaba a la Peña Fragatina contra El Temple.
Los visitantes iban “en cuadro” pero tenían esperanzas de dar la sorpresa haciendo un buen partido.
De titular tuvo que salir un lesionado, y en el banquillo sólo había tres jugadores, dos de ellos también estaban tocados.
Del juego hay poco que comentar, salvo que los locales no dejaban de atacar y la única ocasión con la que contó El Temple fue un remate al palo.
Los visitantes iban “en cuadro” pero tenían esperanzas de dar la sorpresa haciendo un buen partido.
De titular tuvo que salir un lesionado, y en el banquillo sólo había tres jugadores, dos de ellos también estaban tocados.
Del juego hay poco que comentar, salvo que los locales no dejaban de atacar y la única ocasión con la que contó El Temple fue un remate al palo.
Un partido tan aburrido como el frío que hacía.
Durante el partido dos jugadores sintieron molestias y pidieron el cambio, aunque quizás hubiese sido mejor el remedio que la enfermedad.
Los locales no tuvieron piedad y fueron aumentando la distancia de goles, hasta llegar a un 8-0 tan humillante.
Un gol por cada lesionado que tenía la plantilla, a los que ahora se les suman otros dos del partido pasado.
Esperemos que esta mala racha termine pronto.
Durante el partido dos jugadores sintieron molestias y pidieron el cambio, aunque quizás hubiese sido mejor el remedio que la enfermedad.
Los locales no tuvieron piedad y fueron aumentando la distancia de goles, hasta llegar a un 8-0 tan humillante.
Un gol por cada lesionado que tenía la plantilla, a los que ahora se les suman otros dos del partido pasado.
Esperemos que esta mala racha termine pronto.
viernes, 9 de enero de 2009
Clasificación: F. Sala Femenino Grupo IV
Jornada 9:
1. Óptica Masats
2. Huracán
3. Eder Kresala
4. Inter Ontinar
5. Balay
1. Óptica Masats
2. Huracán
3. Eder Kresala
4. Inter Ontinar
5. Balay
Recuerdo que la próxima jornada será la última de la primera fase de grupos. Después vendrán los cruces entre los 4 grupos que componen el campeonato.
Este grupo finalizará con tensión ya que Huracán y Eder Kresala se enfrentarán por conseguir pasar como segundas de grupo.
Que ganen las mejores...
Clasificación 1ª Regional Grupo II
Jornada 14:
1. Alcolea
2. Alcampell
3. Grañén
4. Pueyo
5. Binaced
6. Belver
7. At. Binéfar
8. Tamarite
9. Sobrarbe
10. Mequinenza
11. Tardienta
12. Benabarre
13. Gurrea
14. Peña
15. El Temple
16. Jacetano
17. Boltaña
18. Alcalá
1. Alcolea
2. Alcampell
3. Grañén
4. Pueyo
5. Binaced
6. Belver
7. At. Binéfar
8. Tamarite
9. Sobrarbe
10. Mequinenza
11. Tardienta
12. Benabarre
13. Gurrea
14. Peña
15. El Temple
16. Jacetano
17. Boltaña
18. Alcalá
Rechazados por la UEFA
Como bien sabréis, la normativa de la UEFA no permite inscribir esta temporada en la Champions a más de un jugador que haya participado en la Copa de la UEFA.
Es decir, un club tiene derecho a inscribir como mucho a tres jugadores nuevos antes del 1 de febrero, pero sólo uno puede haber jugado una competición europea, siempre que no haya sido la misma que vaya a disputar.
Es decir, un club tiene derecho a inscribir como mucho a tres jugadores nuevos antes del 1 de febrero, pero sólo uno puede haber jugado una competición europea, siempre que no haya sido la misma que vaya a disputar.
En el Real Madrid la noticia era desconocida, pero tras los fichajes de Lass Diarrá y Huntelaar les afectó por completo. Ambos jugadores habían jugado esta competición con Portsmouth y Ajax.
Los blancos no se quedaron de brazos cruzados y desde el principio intentaron poder inscribirlos en la competición europea. Pero, de momento, la respuesta ha sido negativa.
Quien lo ha rechazado ha sido el Comité de Control y Disciplina de la UEFA, que se reunió en Nyon para analizar la situación, aunque las cosas se han quedado como estaban.
Los merengues tienen de tiempo para recurrir la decisión hasta el martes. En caso de que no lo hagan podrán pasar a la opción de ir al Tribunal de Arbitraje Deportivo.
domingo, 4 de enero de 2009
Cambio de caras
Con el fin de las vacaciones el fútbol aragonés vuelve a calentar los motores.
Tras una semana de entrenamiento, El Temple ha jugado el partido que tenía aplazado.
Después de unos días de descanso se esperaba empezar el año con buen pie. Pero no pudo ser posible y el partido terminó con un 2-4 que cambió las caras de felicidad que los jugadores traían de las vacaciones.
Durante la primera parte había esperanzas por parte de los dos equipos para llevarse los tres puntos, el partido estaba bastante igualado en cuanto a juego.
Pero las lesiones llegaron. Jhon, central, se comió el poste y tuvo que pedir el cambio, y David, centrocampista también tuvo que salirse del terreno de juego por lesión.
Al descanso se llegó con empate a 1.
En la segunda parte las cosas cambiaron. Se pitó un penalti a favor de cada equipo y volvió el empate a dos, pero el equipo local bajó mucho el ritmo de juego y posteriormente le encajaron otros dos goles.
Sin duda, los culpables fueron los jugadores que no estaban al nivel esperado, pero el público lo pagó con el árbitro y los linieres, como es habitual en partidos de estas categorías.
Al final del partido la afición hizo un pasillo al colegiado y lo despidieron entre aplausos.
Liga femenina:
Los partidos de la liga femenina de fútbol sala se reanudarán el próximo sábado. Se jugará el último partido de la primera fase de grupos.
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